F1墨西哥站-维斯塔潘夺冠 安东内利加冕年度总冠军

资料图 北京时间11月2日，2026赛季F1大奖赛第19站墨西哥城大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道结束正赛争夺。维斯塔潘率先冲线，在近4场比赛中取得第3胜；汉密尔顿获得分站亚军，安东内利第三完赛，并因此提前锁定年度车手总冠军，并成为F1历史上最年轻的世界冠军！ F1迎来美洲三连赛的第二站，比赛将在墨西哥城进行，由于海拔超过2000米，这里也是赛历上一座独特的比赛场地。本周末最大的新变化是赛道大部分区域重新铺设了沥青。与老旧路面相比，新沥青通常意味着更高的抓地力和更低的粗糙度。不过，在周末比赛初期评估其真实的物理特性仍至关重要。 罗德里格斯兄弟赛道传统上是巡回赛中对轮胎要求最低的赛道之一。其众多的低速弯角和有限的横向载荷往往能使磨损保持在可控范围内。与此同时，稀薄的空气减少了赛车产生的空气动力学下压力，增加了轮胎打滑，使粒化现象成为需要密切关注的因素。 汉密尔顿从杆位起步，这是他职业生涯的第105杆，也是加盟法拉利后的首次，拉塞尔占据头排另一个位置；勒克莱尔从第三的位置起步，有望在本周末锁定年度车手总冠军的安东内利P4发车，维斯塔潘和劳森均因二练事故被罚退，劳森又由于其赛车在封闭区规则下进行了修改，他被要求在维修区起步。 正赛时天气晴间多云，官方预测赛事进行期间降雨概率：0%。气温23.4ºC，赛道温度48.2ºC，湿度42%。佩雷兹在家人陪伴下迎来生涯300场里程碑。维斯塔潘、霍肯伯格、科拉平托、博托莱托、平川亮、劳森使用中性胎，其余车手均使用软胎起步。 比赛一上来就有些混乱，杆位起步的汉密尔顿上草切弯，勒克莱尔冲到最前，维斯塔潘居次，汉密尔顿掉到第三；拉塞尔与哈贾尔也有发生碰撞，前者因此被罚10秒。第6圈，阿隆索返回维修区退赛；斯托尔停在了6号弯。由于起步阶段，勒克莱尔与汉密尔顿队内竞争时，离开赛道获益被罚时5秒。 对于这次判罚，汉密尔顿感到不满，“赛事干事基本上是在决定让勒克莱尔赢得这场比赛”。在汉密尔顿看来勒克莱尔应该直接交还位置，而不是被罚5秒。第27圈，皮亚斯特里停站。随后一圈，勒克莱尔也进站换胎并接受处罚。第39圈，诺里斯进站时换前胎的节奏很差，浪费大把时间。 第44圈，博塔斯在1号弯撞墙触发安全车，汉密尔顿借此机会完成二停，随后赛事干事直接亮出红旗。佩雷兹因在维修区超速被罚时5秒。比赛重新静态起步，维斯塔潘领跑，勒克莱尔出现巨大锁死，汉密尔顿升到第二名。随即，安东内利超越勒克莱尔占据第三。第49圈，霍肯伯格造成与贝尔曼的碰撞导致后者退赛。第59圈，林德布拉德与皮亚斯特里发生碰撞，林德布拉德因此退赛，安全车再次出场。比赛恢复后，赛道上仍有追击画面。 最终，维斯塔潘率先冲线夺得墨西哥站分站冠军，汉密尔顿落后0.799秒获得分站亚军，安东内利第三完赛。列四至十位有相应积分的是：勒克莱尔、诺里斯、拉塞尔、皮亚斯特里、科拉平托、劳森和加斯利。 资料图 本站过后，安东内利积分达到380分，就此提前加冕2026F1车手世界冠军，并以20岁零68天，打破了之前由维特尔保持的23岁134天最年轻世界冠军纪录。维斯塔潘261分升至车手积分榜次席，汉密尔顿259分列第三，拉塞尔250分排名第四，勒克莱尔245分位列第五。 车队积分榜，梅赛德斯630分占据首位，法拉利505分排名第二，红牛380分位列第三。北京时间11月6日-11月9日，F1将移师若泽·卡洛斯·帕塞赛道展开赛季第20站圣保罗大奖赛的争夺。 （搜狐体育原创 陶朗加）返回搜狐，查看更多